世界銀行預測，巴拿馬經濟將在2026年迎來3.9%的成長，雖低於今年1月預測的4.1%；然而，巴拿馬仍然是拉丁美洲和加勒比海地區第四大成長最快的經濟體。僅次於圭亞那（16.3%）、巴拉圭（4.4%）和蘇利南（4%）。巴拿馬運河事務部長José Ramón Icaza Clément透露，在3月份，超過100艘懸掛巴拿馬國旗的船隻在中國港口遭遇了某種形式的扣留或檢查，巴拿馬仍選擇採取在外交和貿易上的策略來應對。巴拿馬外交部長Martínez-Acha稱，我已致函中國：“我們要求中國應尊重巴拿馬的法律與主權”。巴拿馬農業已不堪負荷: 受燃料、化肥的影響：巴拿馬市場 (Merca Panamá) 的商家警告說，五月六月的食品價格將會更高，不斷上漲的運費己乎已經蠶食了該行業的利潤。巴拿馬總統穆利諾在商會新董事會就職典禮上透露，政府已不存在官僚的問題，在合約審批時間和行政程序作業已大幅縮短，從而簡化了資源流向企業和供應商的流程。目前政府已向供應商支付了超過180億美元的款項。「在以前則需要121天才能完成的流程，現在只需要14天即可完成；其他一些流程也從96天縮短到僅4天。根據巴拿馬勞動法，5月1日勞動節恰逢星期五，雇主必須支付額外的加班費。工資應在正常日工資的基礎上額外支付150%，這大約相當於當天正常工資的2.5倍。國家政府創新局 (AIG) 和交通運輸管理局 (ATTT) 宣布，為緩解燃油成本上漲，政府對燃油補貼計畫現已開放註冊，凡是公共交通、私家車、旅遊巴士、校車和貨車的司機均可透過巴拿馬 Conecta 平台進行註冊，並需在線上填寫申請表。Metrolibre 報導，巴拿馬水產資源管理局（ARAP）宣布，2026年首次開放蝦類捕撈季正式開始。La Prensa報導，位於科隆省大西洋巴拿馬運河入口處的 Margarita島。該島的經營權原授予中國的巴拿馬科隆貨櫃港公司（Panama Colon Container Port，簡稱PCCP），用於開發貨櫃港口。但該公司多年來一直未履行經營權上合約的規定，因長期閒置使用造成了違約，巴拿馬最高法院已對島上的14處房產採取強行徵用並取消經營權。
