鑑於美國海岸防衛隊將巴拿馬船舶登記系統列為“中等風險”，4月13日巴拿馬海事法協會（Apademar）呼籲採取“切實措施”，要加強對懸掛巴拿馬國旗船隊的監管。去年巴拿馬籍船舶在美國港口共接受了1270次檢查，其中274次的檢查發現有缺陷，13艘船舶被扣留。這對登記巴拿馬籍的競爭力，造成嚴重的影響。巴拿馬航空執行長佩德羅·海爾布隆表示，巴拿馬旅遊業正在經歷歷史性的增長， 2025年共吸引超過21.5萬名遊客，在2026年的第一季，成長更加的快速，在1月和2月的客運量增加了31%，3月更是激增了42%。目前政府已准許旅客停留的時間，從最長7天延長至15天，讓巴拿馬成為旅客中途停留 全球十大最多的地方。但議員Benicio Robinson提出的第131號法案，擬徵收10美元的「過境機場設施使用費」（TUIAT），這將嚴重影響旅客停留巴拿馬的意願。義大利海外商會（CCIE）拉丁美洲2026區域會議於4月9日至11日在巴拿馬市舉行，義大利代理工商部長阿斯特麗德·阿布雷戈表示，義大利商人在拉丁美洲的投資額高達7.01億美元，而巴拿馬與義大利的雙邊貿易額超過1.8億美元，巴拿馬於今年1月20日獲准加入這項由86個商會組成的世界組織，將可為巴拿馬帶來更多的投資。國民議會首次修改79號法案《礦產資源法》並對更新非金屬採礦的法規進行討論，議員Dana Castañeda建議未來在授予新的採礦特許權時，應該將社會和環境的標準作為優先的考慮，以確保對當地社區、旅遊區和公共資產的安全。工商部長胡利奧·莫爾托出席了國民議會商業和經濟事務委員會的聽證會，會上他闡明了採礦Cobre Panamá公司目前得以繼續運營的理由，他解釋說: 之前該公司被宣布違憲的是在合約的本身，而非公司。該公司目前是繼續在履行《保護和安全管理計劃》（PGS）的義務。對已開採並暴露於環境中的3800萬噸礦物，消除對環境所帶來的風險。過去20年間（2004年至今），巴拿馬已向教育領域的科技部門（特別是計算機和筆記型電腦）投入了3.7億美元，但教育水平並未出現明顯提升。Metrolibre 報導，經濟學家和建築業領袖警告稱，恢復徵收2%的房地產轉讓稅（ITBI）將限制月收入低於1500美元的人群, 讓他們無法購買房屋。
